عالم السيارات

                         تعرف على قطع غيار سيارتك

سرد مصطلحات الخدمة:

أنظمة التبريد:(Systèmes de refroidissement)

اجهزة نظام تبريد المحرك:

نظام تكيف السيارة:   

تختلف أنظمة قيادة السيارة بين المقدمة والخلفية والرباعية ، ولكل من هذه الأنظمة مزايا وعيوب ، ولكن الاختيار في البداية يتعلق بسلوك القيادة وجودة الطريق ، والتي تسمى السيارة.

العمود المرفقي:(Vilebrequin)

العمود المرفقي عبارة عن عمود دوار يحول (بالاشتراك مع قضبان التوصيل) الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية.  يدور العمود المرفقي داخل كتلة المحرك من خلال استخدام المحامل الرئيسية ، وتدور دبابيس العمود المرفقي داخل قضبان التوصيل باستخدام محامل القضيب

تستخدم التروس لنقل الطاقة من جزء من الجهاز إلى آخر. وبالمثل ، في السيارة ، تقوم التروس بنقل قوة العمود المرفقي (المحور الدوار الذي يأخذ قوة المحرك) إلى عمود القيادة الذي يمر تحت السيارة 

 والذي يغذي العجلات أخيرًا

كابل القابض Câble d'embrayage

كابل القابض عبارة عن تجميع يتكون من كبل معدني داخل غلاف: فهو يربط دواسة القابض بشوكة القابض.

يحول نظام التوجيه دوران عجلة القيادة إلى حركة محورية لعجلات الطريق بحيث تتحول حافة عجلة القيادة إلى مسافة طويلة لتحريك عجلات الطريق على مسافة قصيرة. يسمح هذا  النظام للسائق باستخدام القوة  الخفيفة فقط لتوجيه سيارة ثقيلة.

نظام التعليق (Suspension)

التعليق هو نظام الإطارات وهواء الإطارات والينابيع وامتصاص الصدمات والروابط التي تربط السيارة بعجلاتها ويسمح بالحركة النسبية بين الاثنين.يحمي التعليق أيضًا السيارة نفسها وأي حمولة أو أمتعة من التلف والتلف.ويتكون من:

مضاد للصدمات(Amortisseur)

ممتص الصدمات أو المخمد هو جهاز ميكانيكي أو هيدروليكي مصمم لامتصاص وتخفيف ضربات الصدمة. وهي تقوم بذلك عن طريق تحويل الطاقة الحركية للصدمة إلى شكل آخر من أشكال الطاقة; والتي تتبدد بعد ذلك. 

محرك رمح(Arbre de transmission

الكاردان هومكون ميكانيكي لنقل عزم الدوران ويستخدم بشكل عام لتوصيل المكونات الأخرى لوحدة القيادة التي لا يمكن توصيلها مباشرة بسبب المسافة أو الحاجة إلى السماح الحركة النسبية بينهما.

محامل العجلات   ( Roulements de roue)

  الغرض الرئيسي منه هو ضمان دوران متساوي للعجلة حول المحور. تنقسم هذه المحامل إلى صف مزدوج يمكن فتحه أو إغلاقه. يتم استخدامها في كل من الشاحنات والسيارات. تختلف محامل العجلات للعجلات الخلفية والأمامية عن بعضها البعض.

الوصلات الطرفية        ( lien d'extrémité de barre stabilisatrice)

الوصلات الطرفية  لشريط التثبيت هي نقاط الارتباط بين شريط التثبيت وعناصر التعليق. يُعرف أيضًا شريط التثبيت ، المعروف أيضًا باسم شريط التثبيت أو شريط منع الانقلاب ، بمكونات التعليق على كل جانب من جوانب السيارة لتقليل ميل الجسم عند الانعطاف.

الكرة التوجيهية (Rotule de direction)

تعتبر مفاصل كرة التوجيه جزءًا غير معروف ولكنه    أساسي من السيارة. يجب أن تكون في حالة جيدة لضمان حسن سلوك السيارة من حيث الاتجاه. لحسن الحظ أنهم لا يتدهورون سوى القليل جدا. ومع ذلك ، يجب أن تعرف متى يجب تغييره إذا لزم الأمر.

الفرامل (Les freins)

الفرامل أو المكابح هي مكونات مهمة لنظام التحكم في الحركة الميكانيكية ، وهو الجزء الذي ينقل الطاقة اللازمة للفرملة على قرص الكبح عن طريق الضغط عليه ، مما يؤدي إلى الاحتكاك الذي يؤدي إلى التوقف الكامل أو تقليل السرعة.وهناك العديد من الاجزاء تتذخل في عملية توقف السيارة:

معيار الكابح(Etrier de frein)

في أنظمة فرامل القرص ، معيار الكابح  هو مجموعة من الفكوك المعدنية التي يتم تثبيتها على قرص فرامل العجلة ، أو الدوار ، عندما يقوم السائق بتطبيق الفرامل. يضغط معيار الكابح على الفرامل على جانبي القرص ، مما يخلق احتكاكًا يبطئ دوران القرص وبالتالي العجلة التي يتصل بها ، مما يبطئ ويوقف السيارة.

خرطوم الفرامل(Flexible de frein)

على عكس خطوط الفرامل ، وهي أنابيب معدنية تعمل على طول السيارة ، فإن خرطوم الفرامل القصير الموجود في كل عجلة, مصنوع من المطاط. وظيفة الخرطوم هو نقل سائل الفرامل من خط الفرامل المثبت على جسم السيارة في بقية الطريق إلى معيار الكابح على عجلة القيادة مما يضمن مرونتها;ممايسمح للعجلة بالتحرك مع التعليق.

اسطوانة الفرامل الرئيسية (Maître-cylindre de frein)

الأسطوانة الرئيسية للفرامل هي أحد مكونات نظام الكبح الهيدروليكي. تم تصميمه لخلق الضغط اللازم. عادة ما تحتوي الاسطوانة الرئيسية على غرفتين منفصلتين. وبالتالي ، في السيارة ، هناك نوعان من خطوط الكبح مستقلة عن بعضها البعض وهي مهمة جدًا للسلامة. عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يعمل المكبس. عندما يغادر السائق الدواسة ، يعود المكبس مع النابض إلى موضعه الأولي.

معزز الفرامل (Servofrein)

عندما تضغط على الفرامل ، يجب أن  تتوقف سيارتك  على الفور. إذا لم يحدث ذلك ، أو إذا لاحظت وجود دواسة صلبة ومرتفعة تحتاج إلى قوة أكبر من المعتاد ، فقد حان الوقت لاستبدال معزز الفرامل. استبدل معزز قوة الفرامل قبل أن تفشل ، حتى تتمكن من منع حدوث المزيد من الضرر أو الأسوأ من ذلك حدوث تصادم. لا يساعدك تثبيت معزز قوة الفرامل الجديد من  على التوقف بشكل أسرع وأقصر فحسب ، بل يطمئن ثقتك على الطريق.

بطانة المكبح(plaquettes de freins)

تعد فرامل الفرامل جزءًا لا يتجزأ من نظام فرملة السيارة.وهم يضغطون على قرص الفرامل لإبطائه وخفض سرعة السيارة.

تخضع للاحتكاك والحرارة الهائلين ،  فهي تتآكل ويجب استبدالها كجزء من الصيانة الدورية للسيارة. يعتمد طولها على تصميم السيارة  وكيف يتم قيادتها.

مكبح قرصي(Disque de frein)

هو طبق معدني يشكل  جزء من المحور الذي ترتبط به عجلة السيارة.وهو يدور مع العجلة.

ذلك عندما يقوم السائق بتطبيق الفرامل ، مما يسبب لمعيار الكابح للضغط على  الفرامل على الدوارات ، و يؤدي هذا الاحتكاك  إلى إبطاء دوران العجلات وإيقاف السيارة.